Lange mußten wir alle warten - auf das erste Modell von HPI im Maßstab 1:5 - doch nun ist er endlich verfügbar. Fertig aufgebaut kommt er aus der Schachtel und macht gleich mächtig Eindruck.
- Kräftige Aluminiumstoßdämpfer mit progressiven Federn
- Extrem lange Aufhängung
- Robustes schmales Wannenchassis (4mm Aluminium)
- Differential mit Visco-Kupplung
- 23ccm Benzinmotor
- wasserdichte Servos
- gut gedichtete Empfängerbox
- eingebauter Empängerakku mit integrierter Ladebuchse
Die Maße des Baja 5B sprechen für sich:
- Länge 817mm
- Breite 460/480mm
- Gewicht: 9,6kg
- Maximale Motorleistung 2,4PS
- 750ccm Treibstofftank (Gemisch: 1:25)
Nachdem wir durch die lange Regenzeit hier in Salzburg schon ganz kribblig waren gings nun endlich los.
Auf zur Tankstelle, Sprit ausfassen. Raus auf unser Testgelände und rein mit dem Fusel. Einlaufen lassen - einen Tank gemütlich fahren. Dann mal ein bisschen antesten. Und schließlich, GPS aufs Dach - wie immer. Die Anleitung verspricht mehr als 60km/h. Und, 64,1km/h sind es geworden, auf ebenen Asphalt. Passable Leistung.
Schließlich sind wir so gut es auf dem Gelände ging ein wenig gesprungen. Und, durch eine Pfütze - schließlich ist alles doch gut abgedichtet. Allerdings, das sollte man nicht dauernd machen - der Luftfilter wird schnell nass - und dann besteht Gefahr, das Wasser in den Motor kommt - ausserdem wirds mühsam wenn der Anschluss für die Zündkerze nass wird - dann ist trockenlegen angesagt.
Übrigens ist bei unseren ganzen Tests nichts kaputt gegangen - der Baja 5B von HPI macht auch im Praxiseinsatz einen soliden Eindruck. Der Rest ist Geschichte - seht selbst.
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